省油養車實惠 8萬元時尚低油耗合資車導購(組圖)

2013-01-09 17:57   來源:新華網   編輯:Spider  評論0條,我要參與()

  瑪馳

  指導價格:6.99 ~9.29 萬元

  車型特色:全系配備1.5L 發動機,油耗低動力足,比較適合年輕人特別是女性
省油養車實惠 8萬元時尚低油耗合資車導購

  瑪馳整車的設計緊湊而圓潤,由于車身尺寸就不大,加上大量圓弧線條的運用,胖乎乎的造型配合可愛的大燈,第一直覺就是特別討女性的青睞。細致的鈑金工藝也可以讓挑剔女士們為之滿意。多達8種車型可選顏色,更是為時尚群體量身打造。

  瑪馳的內飾我們看到最多的線條就是圓形或弧線,一切的根本出發點是出于可愛的目標。方向盤的設計有點新MINI的風格,非常的可愛,儀表取消了水溫表和油量表,水溫表被報警提示燈替代,油量表被中和到儀表中間的多功能顯示屏里。儀表中的多功能顯示屏廠家稱之為“e車助手”,它能主動提醒維護保養時間、生日、重要紀念日等信息,還會在車主上下車時主動顯示“你好”、“再見”等問候語,盡管實用性意義不是太大,但新穎性仍然領先其他對手。

  在乘坐空間方面,瑪馳屬于那種很適合個人駕駛或2人乘坐的車型,因為其前排空間表現出色,駕乘都比較舒適;2450mm軸距雖然并不墊底,而后排的腿部空間影響了乘坐舒適度,固定式頭枕也缺乏實用性,不適合經常滿載人員情況。

  瑪馳全系搭載的是一臺全新的1.5升發動機(代號HR15DE),最大功率79kW/6000rpm,最大扭矩138Nm/4800rpm;與之搭配的是5速手動和4速自動變速箱,動力表現雖然不突出,但相比雨燕、嘉年華等車型來說其全系一個動力排量是一個賣亮點。5速手動變速箱換擋力度很輕盈,檔位清晰,從性價比來說,手動擋的表現更好。

  日產的4速自動變速箱平順性口碑同樣不錯,只是與5速甚至6速相比油耗上要吃虧一些。當然,對于車重1噸左右的瑪馳來說油耗絕對不是問題,手動車型為6.2升,自動擋也不過6.4-6.6升(皆為工信部綜合油耗數據)

  駕駛方面,瑪馳電動助力仍然輕盈,底盤采用前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計對于瑪馳來說完全符合同級表現,懸掛系統的彈簧壓縮行程不長,同時減震器的阻尼設定比較大,使得彎道車身支撐比預估的好,日常行駛中路面信息的傳遞也不至于徹底模糊,其各種設定沒有什么駕駛難度,1.5動力充沛加上車身輕盈令瑪馳比較靈活,運動雖然涉及不了太多,但加速感受以及市內適應程度比較突出。

  而從配置來看,7-8萬元易炫版比易型版本多出了電調后視鏡、后雨刷、倒車雷達、遙控鑰匙,但從實用性和不破壞整車原有結構的角度考慮,其性價比是最高的。頂配易智版多出了鋁合金輪轂,多功能方向盤,后視鏡電動折疊,175輪胎以及無鑰匙啟動系統,這些都不如中配易炫版給力。

  相比其他小車雨燕或嘉年華,東風日產為瑪馳提供2年或6萬公里整車質量保障并不突出,只不過230元的常規5000公里保養并不貴,大保養400元左右也是小車中的主流價格。

  2011 款長安鈴木雨燕

  指導價格:5.98 ~9.18 萬元

  車型特色:小巧靈活,皮實安全,養車實惠

  
省油養車實惠 8萬元時尚低油耗合資車導購

  盡管上市多年,但胖乎乎的雨燕從來沒有落后于時代腳步。仿佛MINI式的經典平頂設計與四輪四角打造的橫向突出的車身完美結合。年輕人肯定不會拒絕這樣一款可愛的小車,男性可以用一些包圍或者車身改進套裝來增強其用車個性,而女孩子則可以通過豐富的車身色彩選擇以及車內可愛掛飾和精心布置突出其時尚可愛。

  2011款雨燕運動版車型在外型上相比老款車型換成了黑色大燈、霧燈增加了鍍鉻裝飾,另外前保險杠、進氣格柵也進行了重新設計。車身側面增加了空氣動力學側圍裙邊,車尾的保險杠也改成了蜂窩狀,同時尾燈經過重新設計也顯得特別立體。

  2011款雨燕在內飾設計上并沒有太大的改變,只是在車內增加了更多的銀色裝飾,空調出風口、音響控制面板是變化最明顯的兩個位置。實際上簡約實用風格一直是鈴木品牌所推崇的。內飾盡管基本采用工程塑料,但做工比較精致,這是日系車型傳統,雨燕自然也不例外。

  2390mm的軸距注定了后排乘客不會有寬敞的腿部空間,好在平車頂的設計讓前后排的頭部空間都十分出色,前后排乘客都不有壓抑的感覺,平直后排座椅也為腿部空間做出了貢獻,只要不是長途,短途乘坐還是很不錯的。個人代步,兩人世界,普通三口之家選擇雨燕都比較適合。

  動力方面,雨燕有1.3L和1.5L兩個排量,1.3L發動機代步足夠,油耗也不高,工信部綜合油耗才6.5升。而搭載1.5L(M15A)發動機更能體現運動效果,全鋁缸蓋缸體結構帶VVT連續可變氣門正時 ,最大輸出功率76kW/6000rpm,峰值扭矩138N?m/4000rpm。4速自動變速箱也是成熟的匹配單元,舒適性和平順性不輸給同級。即便選擇手動變速箱也適合運動駕馭,離合行程很低且清晰,檔位清晰緊湊,起步可以爆發凌厲的感受。

  駕馭雨燕的感受輕松、靈活,4輪4角的設計為它打下了非常好的駕駛基礎,面對轉彎或并線時,雨燕會給人緊湊、跟隨性好的感覺,車身整體性很不錯。率先在同級別車中采用的電動方向助力指向性不錯,同時回饋力度適中,這是一個沒有運動車稱號的實質運動小車。籠型車身鍍鋅鋼板讓雨燕安全表現非常不錯,這已經經受市場檢驗。全系標配的雙安全氣囊和ABS+EBD也非常厚道,總之雨燕這款車型該有的都有,不算特別豐富,但中高配擁有的多功能方向盤。

  雨燕不僅靈活運動油耗令人滿意,而且3年或10萬公里質量擔保也可以讓車主省心不少,5000公里小保養才200元出頭,大保養也不過350元左右,加上各種零配件便宜,這樣經濟實惠的小車對于手頭不是太寬裕的年輕人或家庭來說無疑是一個不錯的選擇。

  POLO

  指導價格:8.59 ~12.39 萬元

  車型特色:頗有小高爾夫風格,車身工藝比較精湛,動力特別是6AT 變速箱領先

  和雨燕類似,POLO這個車型在國內上市時間長達8年之間,其安全和工藝口碑都是非常不錯的。盡管有些配置方面的縮水,比如后輪碟剎、電子液壓方向盤還有后防撞梁等,但這絲毫不影響人們對POLO的熱情。

  第五代POLO號稱小號高爾夫6,復古式的簡潔前臉設計卻讓它顯得時尚并富有激情,不過它的尾燈樣式與高爾夫6有著很大的差異,這一點可以讓常常誤會人們很好的分辨兩車不同。新POLO的車尾看起來比老款簡練多聊,棱角分明尾燈也與前大燈互相照應。

  第五代POLO兩廂的車身尺寸為3970mm*1682mm*1462mm,相比上代車型在車身長度和寬度上有所增加,高度上略有降低。新POLO對其空間進行了優化,但重點還是前排,乘坐舒適性最佳的位置仍然留給了正副駕駛。對于個高或偏胖體型男性,后排自然不會太寬敞,但女性乘客問題不大,2470mm軸距也是小車主流的標準。經典的內飾一如既往體現了大眾工業標準感極強的風格,找不出時尚新穎,但仍然廣受歡迎,男女老少都挺受用。

  POLO分別擁有1.4L和1.6L兩個排量成熟動力單元,1.4L發動機最大功率為63kw/5000rpm,而3750rpm釋放130N.m峰值扭矩特征特別適合城市代步。1.6L動力最大輸出功率為77kW/5000rpm,3800rpm時就可輸出155Nm的峰值扭矩,輸出表現相當充沛。兩款不同排量發動機都匹配了5速手動和6速手自一體變速箱,手動擋位清晰、利索、間或也有“吸入感”,無論是日常代步,還是稍微激情操控,都絕不會令人沉悶。6速手自一體變速箱盡管不會帶來日系小車那般出色油耗,但技術和順暢程度卻是4速或5速自動擋車型所不及的。

  底盤是大眾品牌傳統強項,POLO車身硬朗、底盤穩健、懸掛硬朗而不失為韌性,這些特性都能在很短暫的駕駛中得到體驗。快速通過減速帶時整車表現非常扎實,在A0級小車中已屬較高水準。

  POLO配置并沒有特別之處,標配主被動以及舒適功能都比較齊全,中配開始增加前排側安全氣囊以及后視鏡加熱,考慮到價格上的不菲,其實這些都不是我們選擇POLO重點。以往口碑和大的保有量占據了人們選擇POLO的消費傾向。

  2年或6萬公里整車質保并不令我們奇怪,甚至大眾旗下B級車也是這個標準,不能說厚道但還是符合主流吧。盡管一次小保養需要花費300多元,大保養接近500元左右。但7500公里較長保養周期還是整體拉低了車主養護成本。除開車重稍微影響油耗表現外,其他養車方面POLO和同級小車類似。

  2011 款北京現代瑞納兩廂

  指導價格:7.39 ~10.69 萬元

  車型特色:雅紳特小車平臺的成熟產品,技術一般,但空間超大,外觀內飾提升

  
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  摒棄了尾箱的兩廂瑞納,自然少了幾分大氣的感覺,但增添了不少時尚氣息,配合視覺犀利的前大燈,發動機艙蓋和腰線處的硬朗線條,風格更加年輕動感。尾部設計形成“X”造型,采用高位剎車燈,另外尾燈面積很大,造型上和現代i30有著相似之處。兩廂版本瑞納更短的車身不僅緊湊,同時也帶來擁堵城市泊車與避讓的方便。

  盡管瑞納的中控采用了一些稍微立體的線條,但從矩形空調出風口設計來看,其還是走的傾向中庸規矩的家庭化道路。大量塑料覆蓋件是瑞納的整體內飾感受,好在工藝還算精良,也就是同級合資小車的一個標準形象。標準的儀表絲毫也不驚艷,但該有的都有,信息不算豐富,但基本齊全。

  空間是瑞納最大優勢,4085*1700*1460mm提供了一個小型車較大車身尺寸,除此之外2570mm軸距也會帶來很多驚喜,完全適合那些三口之家的用車范圍。后排乘客腿部空間是一個超越上文其他小車的優勢,甚至逼近更高一級緊湊車標準。

  動力方面,瑞納1.4L -CVVT發動機最大功率78.7kw/6300rpm,峰值扭矩為135N·m/5000rpm;雖然比不上1.6L發動機的性能出色,但代步完全足夠了。畢竟選擇兩廂小型車用戶很少考慮較大排量動力,否則就直接購買悅動更合算。5速手動變速箱是徹底為家用設計,包括4速自動變速箱也是如此,如果開過雅紳特或銳歐RIO,那么這個熟悉的輕松感覺會讓我們感到熟悉。

  瑞納的懸掛調教感覺上也是更偏重家用需求,軟硬程度適中,雖然不能和那些運動派小車比如嘉年華,雨燕甚至包括POLO媲美,但支撐還是足夠的,最少舒適性和駕馭方面挑不出太多硬傷。除開入門款,其他車型配置都還齊全,該有的安全和舒適功能都沒有缺席,豐富談不少,但一般家用足矣。

  2年或6萬公里保修政策顯然很一般了,5000公里一次小保養(機油、機濾、空氣濾清)也和大多數同級小車一樣,只不過費用接近280元,這稍微要比某些對手高出數十元,440元左右的大保養(機油、機濾、空氣濾清、汽油濾清)大概是2萬5千公里進行,費用仍然不算高,也基本符合能夠買車的工薪家庭能接受的范圍。

  總結:作為A0小車來說,上文提到的5車皆有舒適性尚可、操控不錯以及好開易保養的特色。但不同點也是略有區別,操控和可愛結合比較完美的應該是雨燕、POLO還有嘉年華,他們的動力和底盤調教是偏向運動一些的。空間最突出無疑是瑞納,這是任何小車無法比擬的亮點。盡管瑪馳性價比一般,但喜歡日產的朋友們仍然可以在其上找到舒適節油可愛等等選擇理由。

  綜合來看,雨燕和嘉年華的性價比更為突出,用車方面符合大多數年輕人甚至簡單三口之家需求,而排位第二集團位置則是瑞納,大空間無敵確實讓人佩服。而熱度不減的POLO,似乎也能占有重要一席,這不能不歸結于大眾品牌先入為主所帶來的優勢。

  2011 款長安福特嘉年華 兩廂

  指導價格:7.99 ~11.29 萬元

  車型特色:時尚個性,操控犀利,美系代表

  
省油養車實惠 8萬元時尚低油耗合資車導購

  我們在嘉年華前臉與車尾都能找到與福克斯相似的設計元素,比如前大燈的神采飛揚,比如下進氣的大嘴造型,比如尾部飽滿的線條,這些都是吸引眼球以及作出選擇的重要理由。和其他幾款小車不同的是,嘉年華很直接的體現了運動的氣質,側頭側尾的表現了歐美硬朗小車形象。當然我們這里說的是兩廂,畢竟三廂對于A0小車來說有些尷尬,要空間這個價格都可以買低價合資緊湊車了,要運動的話,肯定兩廂是首選。

  進入車內, 嘉年華中控臺的造型個性、前衛是一個主要亮點;狀如手機鍵盤的中控面板、運動風格的炮筒式儀表盤以及握感良好的三輻運動式方向盤,這些設計無疑會吸引許多年輕人的目光,雖然材質主要以塑料為主,但是良好的裝配工藝和內飾做工還是提升了該車的品質,就同級而言,嘉年華有標準的新穎精致合資車功底。

  值得多說一句的是,嘉年華兩筒式儀表盤很像一個女性用的蝴蝶狀太陽鏡,不僅時尚運動觀感突出,而且儀表用料十足、精致的盤面黑底白字以及指針樣式與福克斯有異曲同工之妙,清晰明了直觀是運動小車第一要素。只不過空間仍然不是小型車的突出賣點,嘉年華自然也不例外,盡管有2490mm軸距這般給力指標,但流線運動車身輪廓顯然降低了后排乘客頭部空間寬敞感受。

  動力方面,嘉年華擁有1.3L和1.5L兩個排量,1.3L最大功率63kw,3500rpm釋放123N.m峰值扭矩是比較讓人欽佩的,這和德系小車比如POLO有著異曲同工之妙。但我們更推薦1.5L發動機,因為運動小車來說更適合一些,最大功率可達76KW/6000rpm,峰值扭矩達到138N.m/4000rpm 。

  同時嘉年華手動變速箱給我們留下了很好的印象,擋位清晰行程很短,入擋的手感干脆,而4速手自一體變速箱表現則很一般,適合女性或那些純代步用戶。當然,擁有手動M擋功能還是比較突出的,最少在操控上要比純4速自動擋強。超車時,干凈利索的感受讓人覺得嘉年華還是比較給力的,對得起運動這個名頭。

  嘉年華全系車型同樣采用了轎車常用的齒輪齒條式結合電動助力的轉向系統,在低速下轉向力度和高速轉向力度有一定輕重區分,保證了靈活和安全需要,同時指向性也不錯,這也非常適合城市行駛的需求。從底盤角度而言,嘉年華調教偏向運動比較突出一點,比同平臺馬自達2穩重且懸掛更有韌性。避震彈簧在大負載的情況下也不會過度的壓縮,行駛中給人扎實穩定美系品牌認同。同時在舒適性上也有所保留,小的路面零碎信息過濾得比較干凈,只有在高速通過減速帶或坑洼時才能體會到懸掛的硬朗堅實。

  以7.99萬元入門款來看,嘉年算上優惠和補貼大概6萬多元可以購買了,雙安全氣囊,ABS+EBD,四門電動車窗、后視鏡電動調節、CD、遙控鑰匙一應俱全,中高配運動款還有運動座椅以及多功能方向盤電動天窗以及前后排齊全的8個安全氣囊,可以說從價格上不算太低,當該有的配置還是不輸給同級對手。長安福特為嘉年華提供3年或10萬公里質量保修,5000公里常規小保養是200多元,大保養400多元,盡管不如雨燕超級實惠,但也算是中規中矩。來源汽車大世界網)

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